Какие тренды в сфере логистики будут актуальны в 2024 году

Рост стоимости грузоперевозок 

Стоимость грузовых автомобильных перевозок в России за первое полугодие 2023 года возросла на 38%. Специалисты отрасли связывают это с ослаблением рубля, что, в свою очередь привело к скачку цен на импортные тягачи и запчасти. Еще одним фактором стало увеличение утилизационного сбора на грузовые автомобили. Подорожанию перевозок способствовал и рост спроса (на 61%), вызванный необходимостью доставки стройматериалов и товаров в новые регионы РФ.В 2024 году стоимость грузоперевозок продолжит расти, а к 2025-му она увеличится в два раза. И те компании, которые не смогут оптимизировать операционные издержки, быстро пройти процесс цифровизации и сократить постоянные переменные расходы, просто потеряют клиентов. 

Удорожание аренды складов 

В России дорожают складские территории (при том, что качественно лучше они не становятся). Арендная ставка продолжает увеличиваться, иногда даже выше фактической инфляции и инфляционных ожиданий — на 10–15% в год.При этом площадей катастрофически не хватает — как в федеральных центрах, так и в небольших городах. Во втором случае соответствующей инфраструктуры чаще вовсе нет либо это территории классов «В» или «С».

Повышение престижа профессии водителя 

Есть надежда, что профессия водителя большегрузов обретет новую волну популярности. Еще в прошлом году Минтранс предложил обучать профессиональных шоферов отдельно от любителей. А количество соответствующих вакансий последнее время только росло. Например, на «Авито Работа» за январь-июль 2022 года их стало на 8% больше, а среднестатистическая зарплата по итогам того же периода составила 50 тысяч рублей, что на 11% выше 2021 года. По данным Superjob, в Москве водителям большегрузного транспорта предлагают до 260 тысяч рублей в месяц.С учетом привлекательности размера оплаты, особенно для проживающих в небольших населенных пунктах, будет увеличиваться количество курсов по вождению. Сами зарплаты продолжат расти, а условия труда — улучшаться.Вместе с тем будут увеличиваться и расходы на горюче-смазочные материалы (вне зависимости от цен на нефть) и расходники (независимо от уровня импортозамещения).

Время объединяться 

Мультимодальные или смешанные (двумя и более видами транспорта) перевозки никуда не исчезнут. С учетом развития параллельного импорта, транзита через третьи страны этот тип транспортировки будет лишь набирать обороты. Наряду с этим продолжит расти и прямое железнодорожное и автомобильное сообщения с Китаем, а также Казахстаном и Турцией, к которым со временем, возможно, присоединятся и ОАЭ.В 2023 году сократилась контейнерная торговля, однако в 2024-м она будет расти, хоть и умеренно. А снижение связано с уменьшением расходов потребителей на фоне пошатнувшейся от инфляционного шока и быстрого повышения ставок экономики. Из-за антироссийских санкций с падением объемов столкнулись даже европейские порты: в Роттердаме, Брюгге и Гамбурге. Процесс нормализации все еще продолжается, даже несмотря на восстановление крупнейшего мирового хаба — в Шанхае. Аналитики ожидают, что спрос на контейнерную торговлю несколько улучшится по сравнению со второй половиной текущего года и вернется к росту примерно на 3%.